“国家低速电动车标准近期就要出台，低速电动无证无牌的车企时代就要结束了，近期有些地方已经开始查处了。突击低速四轮的上牌生产资质需要观光车生产许可证和3C认证。现在是低速电动办理这些证件的最佳时期，办理单位是车企国家轻工业自行车电动车质量监督检验中心(以下简称"质量检验中心")。”据悉，突击这则“小广告”在5.1小长假期间让不少低速电动车企负责人神经紧绷，上牌甚至放弃休假，低速电动突击办理相关生产资质的车企认证。

记者根据这则“小广告”中提供的突击电话号码与发布者取得了联系，话里，上牌据称是低速电动质量检验中心的工作人员跟记者介绍了"小广告"上的情况。除此以外，车企电话里的突击工作人员还表示，“目前办理观光车生产许可证的整体费用在20万元以内，一般需要3-4个月便可以拿到证件。”说完如上情况，该工作人员便一直催促记者加他微信好友，并提供办理证件所需要的相关材料。

记者进一步了解到，这则“小广告”中提到的“质量检验中心”位于天津市南开区黄河道501号，于2006年3月得到国家质检总局认证认可，并受监督管理委员会审查、授权，承接低速电动车等产品按照国家标准、行业标准、地方标准和企业标准进行委托检验。该机构的工作人员向记者表示，质量检验中心能够帮助低速电动车企进行产品检测，同时指导企业办理电动观光车生产许可证。而对于"小广告"上提供的项目内容，该工作人员表示并不知情。

一位低速电动车企的相关负责人也向记者表示，近期确实有不少低速电动车企突击“上牌”，赶着办理观光车生产许可证。受限于规模和技术，他所在的企业已经很难拿到电动观光车生产许可证，但是如果现在不办理的话，未来将会更难办理。

这则消息为何会让这些低速电动车企负责人神经紧张?记者了解到，这主要是由于国家标准化管理委员会于4月14日发布的《四轮低速电动乘用车技术条件》征求意见稿。在这份征求意见稿中，明确了低速电动车的定义，并将就此展开低速电动车的标准制定。而另新标准出台后，相关企业必须在拥有电动观光车生产许可证的前提下，继续申请低速电动车的生产资质。业内人士认为，这才是这则"小广告"和低速电动车企突击"上牌"的直接导火索。

有专家表示，《四轮低速电动乘用车技术条件》征求意见稿，无疑让一直饱受不明身份困扰的低速电动车迎来“转正”的曙光。而征求意见之后，低速电动车也将面临严苛的“准入”新标准。但是一旦政策出台，未来可能会形成百万辆级甚至千万辆级的市场，这也是这么多低速电动车企愿意花大价钱突击“上牌”的根本原因。

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